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FAQ

Questions

Réponses

  • Combien de familles de moteurs produit Turbomeca ?

Turbomeca produit et co-produit 7 familles de moteurs (par ordre de puissance : Arrius, Arriel, TM 333, MTR390, Ardiden, Makila, RTM 322).

  • Combien de temps faut-il pour fabriquer un moteur ?

Il faut en moyenne 18 mois maximum pour fabriquer un moteur.

  • Quelle est, en moyenne, la durée de vie d’un moteur ?

La durée de vie d’un moteur est de plus de 40 ans.

  • Qu’est-ce que l’EECU ?

L’EECU (Electronic Engine Control Unit) est l’abréviation anglaise utilisée pour désigner le calculateur électronique de régulation, élément du FADEC (système de régulation).

  • Que signifie le terme FADEC ?

Le terme FADEC (Full Authority Digital Engine Control) est utilisé pour parler de systèmes de régulation. Un système de régulation comprend principalement les éléments suivants : capteurs, calculateur et actionneurs.

  • Comment se caractérisent les moteurs Turbomeca ?

Les moteurs Turbomeca sont pour la plupart des turbomoteurs modulaires, adaptables aussi bien sur un hélicoptère civil que militaire. Leur modularité facilite les opérations de maintenance. Les moteurs de Turbomeca sont conçus avec un important potentiel d’augmentation de puissance (jusqu’à 20%) permettant un large spectre d’application.

  • Quels types de produits Turbomeca fabrique-t-elle ?

Turbomeca est le numéro un mondial de la conception et de la vente de turbines à gaz de petite et moyenne puissance pour hélicoptères. Turbomeca fabrique également des turbines pour avions et missiles.

  • Quel est le principe de fonctionnement d’une turbine à gaz ?

Une turbine à gaz est un moteur thermique transformant l’énergie cinétique en énergie mécanique à l’aide de trois éléments : le compresseur, la chambre de combustion et la turbine.

  • Qu’est ce que le « blade shedding » ?

La conception "blade shedding" empêche l’éclatement du disque de turbine en cas de survitesse, grâce à l’utilisation de pales de turbine frangibles. De par la libération, en cas de survitesse, de fragments de pales peu énergétiques et contenus dans le moteur, ce dispositif protège l’hélicoptère et améliore ainsi la sécurité.