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Turbines hélicoptères

Maintenir en vol, en toute confiance, leur permettre d’être opérationnel en toutes circonstances, telle est notre ambition pour nos clients. Dans ce but, nous mettons en œuvre une stratégie dont l’efficacité repose sur quatre valeurs : la sécurité, la fiabilité, l’innovation et la proximité. la fiabilité de nos produits est une préoccupation constante qui détermine de nombreuses actions, tant au niveau de nos moteurs que de nos services et de la disponibilité de nos matériels. Votre satisfaction, dont nous prenons la juste mesure via notre dispositif d’écoute notamment, nous permet d’évaluer cette fiabilité, de connaître vos exigences et d’y répondre au mieux. Notre équipe, forte de 6 000 spécialistes dans le monde, délivre tout son énergie et son expertise pour un seul objectif : les maintenir en vol.

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Turbomeca est le numéro un mondial dans les domaines des hélicoptères civils et parapublics (Samu, gardes frontières, police, etc.), et occupe une place de premier plan sur les hélicoptères militaires. Offrant la plus large gamme de puissances, de 450 à 3 000 ch, la société motorise les plus célèbres références du marché : Eurocopter, AgustaWestland, Bell Helicopter, Sikorsky, NHI, AVIC, Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), Russian Helicopters. Elle assure également un service de proximité pour 2 500 clients opérateurs répartis dans 155 pays. Turbomeca conçoit, développe et produit les familles de moteurs Arrius, Arriel, TM 333, Ardiden, Makila et en collaboration les moteurs MTR390 et RTM 322. Ces moteurs représentent la dernière génération.

Les moteurs Turbomeca sont pour la plupart des turbomoteurs modulaires, adaptables aussi bien sur un hélicoptère civil que militaire. Leur modularité facilite les opérations de maintenance. Les moteurs de Turbomeca sont conçus avec un important potentiel d’augmentation de puissance (jusqu’à 20%) permettant un large spectre d’application. Pour les hélicoptères légers et moyens, mono et bimoteurs, Turbomeca propose aujourd’hui deux familles de moteur : Arrius et Arriel. Ces moteurs et leurs dérivés équipent de nombreux appareils civils d’Eurocopter (Ecureuil, Dauphin, EC135…), d’AgustaWestland (A109 Power), de Bell Helicopter (SLS), de Sikorsky (S76), mais aussi les hélicoptères militaires d’Eurocopter (Fennec, Panther) et d’Agusta (A109K2). Turbomeca développe aujourd’hui l’Arrano, moteur de 1 100 shp conçu pour équiper les hélicoptères de quatre à six tonnes. La première plateforme qui sera motorisée par l’Arrano sera le X4, hélicoptère de 5 à 6 tonnes de nouvelle génération d’Eurocopter.

Pour les hélicoptères moyens de 5 à 7 tonnes, Turbomeca est présent sur le marché militaire des hélicoptères de combat avec le MTR390 équipant le Tigre et avec le TM 333 motorisant le Dhruv de Hindustan Aeronautics Ltd. Pour les applications civiles et militaires dans cette gamme d’appareils, Turbomeca propose le moteur Ardiden. Enfin, sur le marché des hélicoptères lourds, les turbomoteurs Makila et RTM 322 motorisent des hélicoptères d’Eurocopter (EC 225/725, Super Puma), NHI (NH90), AgustaWestland (AW101) et Boeing (WAH-64).

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