Arriel

Depuis son lancement en 1977, l’Arriel a été développé en 28 versions, destinées à 28 types d’hélicoptères légers et moyens. Turbomeca décline la famille des moteurs Arriel en deux sous-familles : Arriel 1 et Arriel 2. Leur puissance au décollage couvre une gamme de puissance de 700 à 950 shp. Le 6 000e Arriel a été livré en 2005 et le 10 000e en 2011. De nouvelles versions sont actuellement en développement avec une production et des ventes en progression constante. Ce chiffre est une réussite unique dans l’industrie faisant de l’Arriel le leader mondial dans sa catégorie. Avec plus de 60 % de part du marché mondial dans son segment, l’Arriel a considérablement contribué au développement de l’industrie de l’hélicoptère.

Parmi les hélicoptères concernés : l’Ecureuil, l’AS350B3e, le Dauphin, l’EC130, l’EC145 , l’EC145T2 et l’EC155 d’Eurocopter, le S-76 de Sikorsky et l’A109 K2 d’Agusta ainsi que les AC312 et AC311 d’AVIC.. Le moteur Arriel a prouvé sa fiabilité dans une large gamme de missions difficiles, notamment les missions de SAMU, de recherche et de sauvetage, et les missions utilitaires et offshore. Turbomeca poursuit le développement de la famille Arriel avec les nouvelles technologies et a lancé le nouveau moteur Arriel 2+, qui offrira encore une réduction des coûts d’opération, une plus grande fiabilité et de plus hautes performances.

Turbomeca réalise également une percée en Chine avec l’Arriel 2C pour le Z9/AC311A, ex H410A, certifié CAAC et dont le premier vol a eu lieu en septembre 2001. Turbomeca a été sélectionné en 2004 par l’USCG (United State Coast Guard) pour la remotorisation des 95 Dauphin HH65-C. En 2006, EADS North America a obtenu la signature d’un contrat avec l’armée de terre américaine concernant l’hélicoptère utilitaire léger (Light Utility Helicopter). Ce contrat porte sur 322 hélicoptères bimoteurs UH-72A Lakota, équipés de moteurs Arriel 1E2. En 2010, 68 Arriel 2C2CG ont été sélectionnés pour moderniser les Panther de l’armée de l’air brésilienne. En septembre 2011, Turbomeca a signé un accord de coopération pour l’Arriel 2B1A, destiné notamment à l’AC311, avec SAIC (South Aero-engine Industry Corporation) et AVIC International (AVIC International Holding Corporation).