Programmes

Turbomeca participe à de nombreux programmes en coopération européenne ou internationale, dont voici quelques exemples :

Clean Sky, vers un transport aérien plus respectueux de l’environnement Turbomeca participe à Clean Sky, une initiative technologique conjointe (JTI : Joint Technology Initiative), officiellement lancée à l’initiative de la Commission européenne en février 2008. Cet important programme de recherche a pour objectif d’identifier et de développer les technologies de rupture capables de rendre le transport aérien plus respectueux de l’environnement.

Un des six « démonstrateurs technologiques intégrés », correspondant aux domaines de recherche retenus par Clean Sky, est dédié aux hélicoptères verts. Il envisage l’installation de pales réduisant les traînées et de moteurs innovants, moins bruyants, plus économes en carburant, ainsi que l’utilisation de trajectoires de vol respectueuses de l’environnement.

Dotée d’un budget de 1,6 milliard d’euros pour la période 2008-2013, financée pour moitié par la Commission et pour moitié par l’industrie, l’initiative repose sur un partenariat public - privé. Au côté des entreprises industrielles, dont Turbomeca, des centres de recherche et des universités sont également impliqués. L’initiative Clean Sky intègre les objectifs de réduction des émissions formulés par l’ACARE, tout en instaurant un cycle de vie écologique des produits, à chaque étape de leur conception, de leur fabrication, de leur exploitation intégrant la maintenance et l’entretien, jusqu’à leur recyclage et valorisation.

Réduction des émissions atmosphériques :

• Low Nox III :
  programme de recherche européen pour la réduction des oxydes d’azote et des fumées ;

• CFD4C :
  programme de recherche européen pour le développement de modèles adaptés à la prédiction de la combustion dans les chambres, et en particulier pour la formation des polluants gazeux et des suies ;

• MOLECULES :
  programme de recherche européen pour le développement d’outils de prédiction instationnaire de l’écoulement réactif (LES, voir le site du CERFACS), avec acquisition de bases de données expérimentales de validation ;

• MUSCLES :
  programme de recherche européen pour la modélisation instationnaire de la combustion en écoulement air + gouttelettes de carburant ;

• PRECCINSTA et ICLEAC :
  programmes de recherche européen sur les instabilités de combustion, pour respectivement les turbines industrielles et les turbines aéronautiques ;

• INTELLECT D.M. :
  programme de recherche européen pour l’optimisation d’une chambre de combustion basses émissions sur tout le domaine de fonctionnement d’un moteur aéronautique ;

• AFTUR :
  programme de recherche européen pour l’étude de faisabilité d’une chambre de combustion pouvant brûler du biogaz, jusqu’à la démonstration sur moteur ;

Partenaires privilégiés en R&D pour la combustion

 :

• ONERA (Paris, Toulouse) ;

• CERFACS (Toulouse) ;

• CORIA (CNRS / INSA Rouen) ;

• EM2C (CNRS / Centrale Paris) ;

• LCD (CNRS / ENSMA Poitiers) ;

• DLR (Allemagne) ;

Réduction des nuisances sonores

 :

• TurboNoiseCFD :
  programme européen pour maîtriser les phénomènes aéroacoustiques dans nos turbomachines ;

• AROMA :
  projet européen pour la prise en compte de l’ensemble moteur - hélicoptère ;

• SILENCER :
  projet de recherche phare du Groupe SAFRAN, pour imaginer des matériaux atténuant le bruit émis par le moteur.