Heli-Expo – Edition spéciale
En février dernier, Turbomeca a présenté à Heli-Expo l' évaluation des programmes
en cours et a annoncé de nouvelles initiatives.
Succès des ventes et défis à relever
Nouvelle politique de location, extension de potentiel
De nouveaux centres de logistique en élaboration
Programme d'américanisation des Arriel/Arrius en cours
Annonce de nouveaux contrats SBH ® - Augmentation du MTBUR - Zéro arrêts en vol
Succès des ventes et défis à relever
Lors d'un petit déjeuner organisé pour les opérateurs, le président de Turbomeca, Emeric d’Arcimoles, a décrit les circonstances ayant des effets sur la chaîne d'approvisionnement de la société. Parmi ces circonstances, une augmentation de la demande pour des moteurs neufs et des capacités limitées au niveau des fournisseurs. E d’Arcimoles a déclaré qu'il avait demandé à ce qu'une revue détaillée des opérations et une gestion recadrée soit réalisées, afin que la société se concentre mieux sur la réduction des goulots d'étranglement au niveau de la production. "Avec de meilleures informations à notre disposition, nous avons réajusté des objectifs de production à des niveaux corrects et nous sommes en train de constituer des stocks régulateurs afin de garantir un minimum de trois mois pour la fourniture des pièces" a-t-il annoncé au public. Afin d'augmenter la capacité de production et le stock de pièces de rechange, E d’Arcimoles a annoncé que Turbomeca ferait de nouveaux efforts pour accroître globalement le montage des moteurs et la production des pièces.
Nouvelle politique de location, extension de potentiel
Au petit déjeuner organisé par Turbomeca, Didier Desnoyer, Directeur du Support Opérateur, a déclaré que les pénuries de pièces étaient en passe d'être solutionnées, suite à des mesures prises comme par exemple l'activation d'une deuxième source d'approvisionnement pour les pales HP de l'Arriel 2. Sur 30 pièces citées à l'origine sur une liste de revue de pièces critiques, il n'en reste plus que deux aujourd'hui . Afin de pallier les temps de location trop longs, D Desnoyer a annoncé la mise en place d'une nouvelle politique pour les opérateurs des Arriel 2 : renoncer aux paiements journaliers après 60 jours et aux paiements à l'heure après 90 jours, rendant ainsi la location au-delà de ces délais gratuite. D Desnoyer a annoncé une extension du potentiel de l'Arriel 2 de 3000 à 3500 heures à partir de mi-2005. Il en sera de même pour l'Arrius 2. Il a également dévoilé un nouveau programme intitulé SBH ® Mission (Contrat à l'Heure de Vol) qui offrira de nouvelles options pour la maîtrise des coûts de la maintenance.
De nouveaux centres de logistique en élaboration
Turbomeca USA a reçu la certification nord-américaine Free Trade Zone (Zone de libre commerce) fin 2004, ce qui a ouvert la voie au développement d'un nouveau centre de distribution de pièces régional, identique à celui créé à Paris l'an passé. Un centre de distribution régional est également prévu pour l'Asie en 2006.
Programme d'américanisation des Arriel/Arrius en cours
Turbomeca prévoit la fabrication de 350 à 400 moteurs aux Etats-Unis d'ici 2006. Les composants de ces moteurs seront de plus en plus approvisionnés par des fournisseurs nord-américains. L'espace de fabrication sera étendu à 70 000 pieds carrés, la construction débutera cette année. Pour aider dans cet effort et le guider, un nouveau directeur général adjoint responsable des opérations a été nommé pour Turbomeca USA : Larry Alexandre.
Annonce de nouveaux contrats SBH ®
Deux sociétés CHC (Canada) et Air Kauai (Hawaii) ont signé les nouveaux contrats SBH ®. CHC utilise 140 moteurs Turbomeca, pendant environ 90 000 heures par an. Air Kauai est le premier tour opérateur américain à signer un contrat SBH ®. Cette société utilise deux hélicoptères A-Star équipés de moteurs Arriel 1.
Augmentation du MTBUR
Le MTBUR pour les moteurs Arriel 2S1 a été amélioré de 75 % au cours des trois dernières années ce qui a réduit de manière significative la maintenance non-programmée sur ce moteur.
0 arrêts en vol
Pour la sixième année consécutive en 2005, zéro arrêt en vol n'a été signalé pour les hélicoptères monomoteurs équipés de moteurs Arriel 2. Turbomeca a produit plus de 1 300 turbomoteurs Arriel 2 à ce jour, comptabilisant ainsi 1,3 million d'heures de vol.
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