Nous avons sélectionné la liste des questions qui nous sont le plus souvent adressées. Quels que soient le domaine et le sujet, une réponse claire vous est proposée.
Questions
Réponses
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Qu’est-ce que l’EECU ?
L’EECU (Electronic Engine Control Unit) est l'abréviation anglaise utilisée pour désigner le calculateur électronique de régulation, élément du FADEC (système de régulation).
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Que signifie le terme FADEC ?
Le terme FADEC (Full Authority Digital Engine Control) est utilisé pour parler de systèmes de régulation. Un système de régulation comprend principalement les éléments suivants : capteurs, calculateur et actionneurs.
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Comment se caractérisent les moteurs Turbomeca ?
Les moteurs Turbomeca sont pour la plupart des turbomoteurs modulaires, adaptables aussi bien sur un hélicoptère civil que militaire. Leur modularité facilite les opérations de maintenance. Les moteurs de Turbomeca sont conçus avec un important potentiel d'augmentation de puissance (jusqu'à 20%) permettant un large spectre d'application.
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Quand le RTM 322 01/9 a-t-il été certifié ?
Le RTM 322 09/1, dernière version du RTM 322 destiné au NH 90, a été certifié le 29 juillet 2004.
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Quand le Makila 2A a-t-il été certifié ?
Le Makila 2A a été certifié le 13 juillet 2004.
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Quels types de produits Turbomeca fabrique-t-elle ?
Turbomeca est le numéro un mondial de la conception et de la vente de turbines à gaz de petite et moyenne puissance pour hélicoptères. Turbomeca fabrique également des turbines pour avions et missiles, ainsi que pour différentes applications terrestres et marines.
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Quel est le principe de fonctionnement d'une turbine à gaz ?
Une turbine à gaz est un moteur thermique transformant l'énergie cinétique en énergie mécanique à l'aide de trois éléments : le compresseur, la chambre de combustion et la turbine
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Quand a été certifié l'Arriel 2C2 de l'EC 155B1 ?
La certification de l'Arriel 2C2 s'est effectuée sur l'EC 155B1 en juillet 2002. Les trois premiers hélicoptères ont été livrés à GFS (Government Flying Service, HongKong).
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Qu’est ce que le « blade shedding » ?
La conception "blade shedding" empêche l'éclatement du disque de turbine en cas de survitesse, grâce à l'utilisation de pales de turbine frangibles. De par la libération, en cas de survitesse, de fragments de pales peu énergétiques et contenus dans le moteur, ce dispositif protège l'hélicoptère et améliore ainsi la sécurité.